一｜别一听“自动化”，就以为从此高枕无忧
很多老板一听“AGV搬运自动化”，脑子里马上浮现出一幅美好画面：工厂里一辆辆小车整齐划一地穿梭，没人开也没人管，货物像魔术一样自动送到位。省人工，效率高，形象还上档次，心里不禁默念一句：“这不正是我梦寐以求的‘未来工厂’吗？”
但理想丰满，现实骨感。
AGV不是插上电源就能自己干活的“懒人神器”，它也不是你家客厅里那个扫地机器人。它更像是一个新来的实习生，还没带完岗、流程一问三不知、规则还要靠人教，你让他自己干活，那不是帮忙，是添乱。
你想让AGV真的“跑得起来”，前期要做的事不少：
这些都得你厂先动手去“配合”它，不然你就会看到：小车开到一半突然不动了，工人围着它研究半天，它一声不响站原地发呆——其实它不是坏了，是它“迷路”了，或者被地上一块废纸挡住了“视觉”。
一句话：AGV不是替你省操心的，它是先逼着你多操心，后面才可能省心。
二｜别只盯着AGV参数表，真正决定搬运效果的在“背后”
你是不是也有这种经历？供应商一上门，立刻递上一份参数表：“老板您看，这是我们的AGV，最大载重500公斤，运行精度±10毫米，速度1.5米/秒，自动充电、自动避障、自动对接……”
听着很牛，但你有没有发现，他们只讲了“车有多好”，从来不怎么提“车背后怎么管”？
其实AGV的硬件就像人的四肢，调度系统才是大脑。你光看肌肉发达，没脑子一样白搭。
很多厂出了问题，表面看是“AGV老是堵住、抢路、搬错货”，其实根源在调度：
三辆车同时跑到同一条路，谁都不让谁，卡在通道里干瞪眼；
系统没设置任务优先级，结果一堆紧急单没人抢，AGV却去排队搬次要任务；
一辆车中途没搬完货，任务失败，系统也不懂“改派”，于是货物就在原地烂着。
说白了，你车再好，如果调度系统像个“二傻子”，那AGV就只能干蠢事。就像你买了台iPhone 16 Pro Max，结果装了个山寨安卓系统，再好的硬件也白瞎。
真要考察AGV项目，你不妨多问几个关键问题：
系统能不能做任务优先级排序？
能不能根据路线实时避障和重新规划路径？
多车是否有协同能力，避免在窄道“互卡”？
当任务失败了，系统能不能自动补救？
调度系统不灵，硬件再豪华也是“金玉其外，败絮其中”。
三｜别想着“以后能省几个人”，先看看是不是得先多请几个人
“我看你这AGV挺好，那我厂三班倒的搬运工能砍一半不？”
这种问题，几乎每个供应商都听过。
但很遗憾地告诉你，现实往往相反：AGV上了以后，你省的可能是“扛货”的人，但得加的是“盯系统”、“搞维护”的人。省体力的同时，多了脑力岗位。
你需要：
系统管理员：负责监控 AGV 的状态、派发任务、发现异常立刻干预；
维护员：车轮出问题、电池老化、传感器积灰，没人维护很快就“趴窝”；
调度规划员：新工位上线、新产品流程调整，都要重新规划AGV逻辑；
甚至有时候还需要 IT 运维，搞网线、调接口、处理局域网掉线问题……
尤其是上线初期，AGV不会一来就“天衣无缝”地融入你工厂流程，反而一堆问题要“人工补位”。你厂如果没有足够的技术储备，或者没人愿意接手这个新活，那AGV可能根本用不起来。
甚至有些工厂最后变成这样：
AGV装上三个月，干活的时间没几天，反而每天都要安排人“扶一把”，变成了“伺候AGV”的反向自动化。
所以，请别再问“能省几个人”，先问问自己：“我能不能招到（或培养）懂AGV的那几个关键人？”
四｜别被“演示视频”冲昏头脑，那不叫运行，那叫表演
供应商的演示视频你一定看过：镜头一拉，光线明亮、地面锃亮，一排AGV小车有序前行，走直线、拐弯、自动对接，一气呵成，堪比机器人舞蹈。
问题是——那是“表演场地”，不是你工厂的现场。
你厂的情况，很可能是这样：
通道宽度不一，最窄的地方连两个人侧身都勉强；
一条路线共用三种物流任务，AGV和叉车、人一起争路；
地面起伏不平，偶尔还有坑，或者铺了防滑垫反光严重；
临时加单、急单频繁变更，路径、优先级天天改；
工人随手扔个纸箱，AGV就卡住不动了，还得人去搬。
这些问题，供应商在展厅演示时永远不会告诉你。但它们却是你AGV能不能稳定跑下去的关键。
尤其是导航方式的适配：
所以，别光看别人厂跑得飞，你厂适不适合才是第一步。
你真要上AGV，最靠谱的做法是——请供应商来你厂跑一圈试试，而不是在他们展厅里看“表演赛”。