AGV不是智商税。但它也不是万能药。

这句话要放在前面说，因为现在一聊自动化，
很多人容易进入一种很美好的想象：
设备一上，人工减少，效率提高，车间瞬间走向智能化。

听起来很香，但真实现场会提醒你，自动化不是许愿池。

有些工厂适合上AGV，效果也确实明显；
有些工厂现在就硬上，最后很可能不是提效，
而是新增一个需要大家照顾的高价设备。

第一种要谨慎的，是搬运路线每天都变的现场。

今天货从A区到产线，明天临时改到B区，
后天又插一单去别的地方。全靠人临时安排，
谁急谁在群里喊，谁有空谁去处理。

人工确实能靠经验硬扛，但AGV不是老师傅。

它需要的是相对稳定的路线和任务规则。
如果每天都是新剧情，它不是不会跑，是每天都在参加工业版剧本杀。

第二种，是点位不固定的现场

取货点今天在这里，明天挪到那里，料车停放全靠心情。
人找货可以问，AGV找货靠规则。

点位飘，车就容易等；货不在，系统就容易报；
现场一忙，大家又开始怀念手推车。

第三种，是通道长期不稳定

上午还是主通道，下午变临时仓库；
拐角放着料车，路边堆着托盘，纸箱想出现就出现。

AGV有避障，但不是来给全车间的不确定性擦屁股的。
它能绕障，不代表你可以把障碍当装修。

第四种，是搬运频次太低

如果一天只是零星几趟搬运，路线又不固定，
投入AGV之前就要认真算账。
不是不能上，而是要看投入和收益是否匹配。

AGV真正适合的，
是高频、重复、路线清楚、点位固定、规则稳定的搬运任务。

比如仓库到产线固定送料，空料框定点回收，
半成品在几个固定区域之间周转。
这种活人干久了会烦，AGV干起来反而心态平稳。

所以买AGV前，先别急着问多少钱

先问自己：搬运是不是高频？
路线能不能固定？通道能不能清出来？
取放点能不能定住？员工愿不愿意按规则配合？
如果这些答案都很飘，那就先整理现场。

自动化不是让设备替混乱背锅，而是让规则清楚以后，
设备接手重复劳动。现场没准备好，AGV再聪明也只能陪你一起乱。